Поиск по сайту

Ozon.ru
Авторевю №5 (март 2009)
Авто и Мото
20.03.2009 21:27

 

Название: Авторевю №5 (март 2009)
Год издания: 2009
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 56.06 Mb

Страниц: 78

 

Анонс

 

 

 Слона лучше есть по частям

 В России есть человек, который отвечает за автопром? Кто главный? Эти вопросы могли поставить в тупик даже завсегдатаев коридоров власти. Раньше все было ясно: был Минавтопром СССР и был его министр. А затем, по ходу слияний, делений, расширений все смешалось. Ситуация прояснилась в середине прошлого года, когда в Минпромторге был создан Департамент автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения, который возглавил Алексей Рахманов. С ним встретился главный редактор Авторевю Михаил Подорожанский.

Jet lag V10

  Jet lag, десинхрония, сбой биоритмов после длительного перелета. Подорожанского можно понять: чтобы первым поездить на Audi R8, он добирался в Лас-Вегас самолетом шестнадцать часов. Я, слава богу, моложе, да и летел в Испанию всего четыре часа — и никакого джет-лэга не ощущал. Но сел за руль — и понял, о сбое каких ритмов говорил шеф, назвав свою статью «Jet lag». Правда, он тогда ездил на Audi R8 с мотором V8, а здесь, на трассе Аскари — уже Audi R8 V10! В этом райском уголке почти никто не говорит о кризисе, а все больше о грядущем юбилее: в июле фирма отметит свое столетие! И Audi R8 с 525-сильной «десяткой» от последней версии Lamborghini Gallardo LP 560-4 — это вроде как подарок. Самим себе и, конечно, тем, кто не прочь поменять на него полторы сотни тысяч евро.

 

Зеленый шум

Помню, как на экоралли 2001 года наш экипаж на стандартной вазовской «десятке» доехал из Москвы в Тольятти со средним расходом 4,5 л/100 км. Но какой ценой! Мы висели в «воздушном мешке» за грузовиками, глушили двигатель на светофорах и на спусках, в темноте ехали без фар, экономя ватты энергии… Один раз даже промчались мимо поста ГАИ со скоростью 120 км/ч — не хотели тормозить в конце спуска. А вот новый гибридомобиль Honda Insight должен расходовать 4,4 л бензина на 100 км без всяких ухищрений.

Renault Koleos

Кроссовер Renault Koleos построен на одной платформе с автомобилями Nissan Qashqai и X-Trail и производится на заводе Renault Samsung в южнокорейском Пусане. Бензиновый двигатель объемом 2,5 л (170 л.с.) и трансмиссия с электромагнитной муфтой в приводе задних колес — как у модели Nissan X-Trail. Базовый Koleos с механической коробкой передач, двумя подушками безопасности, кондиционером, CD-проигрывателем и чип-картой вместо ключа предлагается за 915 тысяч рублей, но в нашу «примерочную» попал кроссовер в максимальной комплектации Luxe Privilege с вариатором, шестью подушками безопасности, климат-контролем, кожаным салоном и панорамной крышей. Цена такого автомобиля — 1 млн 130 тысяч рублей, но как минимум до конца марта любой Koleos можно купить со скидкой до 90 тысяч рублей.

 

 

Интересные статьи будут полезны в образовательных целях, особенно в популярных книгах. Ознакомиться с коллекцией журналов и книг возможно в онлайн библиотеках литературных порталов интернета.

 

 

Обновлено 21.02.2015 19:34